北京时间3月18日，The Athletic发表专题文章，回顾了拉特克利夫爵士此前接受的一些采访，谈论他一年前的那些言论与承诺究竟兑现了多少。TA从球员清洗、新球场进展、财务状况、裁员影响以及阿莫林去留等多个维度进行了复盘，表示拉特克利夫对“薪水过高”球员的评估大体准确，球队确实经历了大洗牌，但新球场计划进展缓慢，财务状况虽有改善却远未达到他宣称的“节省1.25亿英镑”目标，而他对阿莫林“执教很长一段时间”的预言更是早早落空。一年前，拉特克利夫爵士接受了一系列专访，详细谈论了曼联阵容的状况、老特拉福德未来的决定、时任主教练鲁本-阿莫林的去留、俱乐部的财务状况，以及诸多其他话题。在这些事先安排好的、分别与《泰晤士报》、《每日电讯报》以及The Overlap进行的访谈中，这位曼联共同所有人表示，俱乐部有些球员“可能薪水过高”，新球场“绝对可以融资”，阿莫林将执教“很长一段时间”，而俱乐部到圣诞节时可能已经“破产”。The Athletic虽未受邀参与，但也报道并分析了这些言论。在接下来的12个月里，曼联宣布了新球场计划，解雇了阿莫林并任命卡里克为临时主帅，夏季转会窗投入2.392亿英镑引援，并将包括加纳乔和拉什福德在内的球员出售或外租。以下是TA的回顾，看看拉特克利夫去年三月说了什么，之后又发生了什么，并探讨拉特克利夫对俱乐部的愿景如今进展如何。那些“可能薪水过高”的球员和阵容的“转型”后来怎样了？去年拉特克利夫发言时，他宣称曼联有些球员“不够好”，有些则“可能薪水过高”，此言一出，铺天盖地的头条新闻随之而来。对于一支在阿莫林带领下跌至自1974年降级以来联赛最低排名的球队来说，很难反驳他的评价，尽管英力士首先决定留住滕哈格，随后又聘请了注定失败的阿莫林，这本身也在球队下滑中扮演了重要角色。不过，球队阵容确实经历了大洗牌。拉特克利夫曾声称，曼联在2025年夏季转会窗的操作能力会受到限制，因为俱乐部需要为英力士2024年获得少数股权之前签下的球员支付大笔欠款。他点名提到了安东尼、卡塞米罗、奥纳纳、霍伊伦和桑乔，称曼联仍需为这些总转会费远超3亿英镑的球员付款。他说：“无论我们喜欢与否，这些都是过去遗留的问题，我们必须接手并处理。”“要塑造一支完全由我们负责、我们承担责任的球队，需要时间。”“我们正处于这个转型期，从过去走向未来。”“球队里有一些出色的球员，众所周知，我们的队长就是一位非凡的球员。我们绝对需要布鲁诺（费尔南德斯），他太出色了。”在这方面，拉特克利夫的判断很大程度上经住了时间的考验。曼联去年夏天清理了多名球员，无论是转会还是外租，包括安东尼、奥纳纳和霍伊伦，同时也送走了拉什福德和加纳乔。卡塞米罗尽管状态出人意料地复苏，也将在本赛季结束后离队，释放出大量薪资空间。事实证明，曼联去年夏天的投入超出了许多人的预期，而且是俱乐部多年来最好的转会窗口。姆伯莫、马特乌斯-库尼亚和谢什科都曾有过非常令人鼓舞的表现，而拉门斯则在门将位置上重新带来了沉稳和高水准。拉特克利夫爵士关于费尔南德斯（好吧，我们都知道费尔南德斯很出色）的评论也经受住了考验，这位葡萄牙中场本赛季再次成为英超表现最突出的球员之一。拉特克利夫提出的一个较有争议的说法是，他声称曼联在过去12个月（涵盖英力士执政期）签下的球员会“证明自己的价值”。在这方面，结果好坏参半。乌加特和齐尔克泽本赛季都表现平平，而他们总共花费了8600万英镑。马兹拉维的第二个赛季也较为平淡，在一支两项国内杯赛均首战出局的球队里，他很难争取到首发位置。德利赫特是一名非常优秀的球员，但自去年11月以来曼联就再未让他出场过，而约罗则经历了一个艰难的赛季，但许多球迷仍对这位20岁的小将能成长为顶级中后卫抱有希望。如果说还有进一步的批评，那可能是曼联对阿莫林的信任，导致球队阵容如今过度按照他的理念构建，尤其是在边锋位置上有所欠缺，这需要在未来一两年通过转会市场来解决。新球场进展如何？在他那一轮专访的次日，经过一年与地方领导人和利益相关者的磋商，拉特克利夫公布了曼联的计划：在现有老特拉福德球场旁边建造一座可容纳10万人的新球场，这将成为政府主导的更广泛周边地区复兴计划的核心。拉特克利夫告诉The Overlap，这个项目“绝对可以交付”，但他也谨慎地强调，任何新球场都只能作为政府复兴计划的一部分才有可能实现。关于曼联如何承担预计20亿英镑建造成本的问题被轻轻带过。拉特克利夫表示，该项目“绝对可以融资”，同时坚称不会使用公共资金用于球场本身的建设。至于时间表，拉特克利夫相信曼联可以在五年内完成设计和建造，但前提同样是政府要走上“快车道”。计划公布一周年之际，俱乐部并未提供任何关于球场进展的最新消息。融资问题依然存在，甚至可以说，随着曼联的债务水平在过去12个月里持续上升（最新财报显示总额达7.77亿英镑），这个问题变得更加紧迫。科莱特-罗奇已被任命为曼联新球场开发项目的首席执行官，而推动更广泛复兴项目的政治机构——老特拉福德复兴市长发展公司，已于本月早些时候召开了首次会议，但障碍依然存在，尤其是土地整合问题。关于购买老特拉福德西侧土地的谈判去年陷入僵局，该地块目前是英国最重要的铁路货运枢纽之一。曼联对该地块的估值约为5000万英镑，远低于铁路货运公司Freightliner要求的4亿英镑要价。去年九月，The Athletic披露，土地问题的不确定性导致曼联制定了取消球场雄心勃勃的顶棚设计的计划，该设计在公布时就招致了一些批评，并被拿来与马戏团帐篷相提并论。这些由福斯特建筑事务所操刀的设计从一开始就被描述为“概念性”方案。但公布一年后，要让它们成为现实，仍有大量工作要做，而怀疑者仍在质疑拉特克利夫的五年计划是否现实。